靖西县志
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91 第十七章 交通运输


   靖西县境内多山, 交通只有陆路。清雍正年间改土归流时,县内主要古道有3条;州城 东南经化峒至湖润出下雷土州,东北经武平至上表接镇安府界,西北经禄峒、荣劳至安德接 小镇安界,皆为天然窄路,迄于宣统年间才征用民田修理,嗣后乡镇陆续修建,唯西北各乡 山峦叠岭难行。民国27年(1938)始设建设科兼理路政,修通田东平马以至靖西县岳圩公路, 日军侵占越南逼近县境,当局下令破坏公路。36年,天靖段修复通车,靖岳段未修复。解放 后,县党委、政府把公路修建作为国防建设、振兴经济重要战略措施来抓,主要采取以工代 赈和国家投资两种方式进行,公路干线、支线逐年扩展,道路质量不断提高,各类车辆迅速 增加。1990年全县通车里程528.642公里,比解放前58公里增加8.1倍。24个乡镇、41个圩场, 都通了汽车,290个村街居民委员会通车145个,占50%。客运量达185万人次,货运量20.20 万吨次。 通往县外公路口由一个增加到4个,即东经湖润镇通大新、到天等、崇左、南宁、 凭祥,西经安德镇通那坡县达云南省富宁、文山、开运、昆明,北经渠洋镇新力通德保县多 敬、马隘,西经南坡乡通那坡县百合、平孟,南经岳圩、龙邦两镇边境口岸接越南公路达重 庆、 高平、 河内,西北经弄贴通德保、田阳、百色。县城距地区行署治地百色市公路里程 181公里,距自治区首府南宁市268公里。

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