靖西县志
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92  第一节 交通设施


   公 路
   靖西县第一条公路平岳线至田东的平马至靖西岳圩,于民国26年(1937)12月动工,由平 岳公路局主持施工。 靖西境内里程58公里,征民工2.4万人,28年2月建成通车。路面5米, 桥梁20座,涵洞21道。同年国民政府为增辟沟通中越国际运输新线,拨款改善,路面加宽至 6~7.5米, 次年2月竣工。公路一建成立即担负繁重的运输任务,大量的抗战物资经越南过 平岳公路运往抗日前线。白天遭到日机空袭,晚上百余辆汽车在平岳公路奔驰不息。30年日 军侵占越南进逼靖西,政府下令破坏公路。36年天(保)靖(西)段公路修复,靖岳段因赈款不 足没有修复。38年初国民党当局为了便于向靖镇地区人民游击队围剿,曾以当前第一要务下 令征工修筑靖镇公路。当年路基修好,而桥梁未建,龙临至安德山坳也未辟通。解放后1950 年修复靖岳公路,1955年修通新圩到安德公路。1958年全县掀起群众办公路热潮,当年修建 简易公路5条。 1964年至1976年, 为适应国防建设需要, 对头龙线、古靖线等进行改建。 1977年至1990年, 国家投资2529万元,对3条省道及靖岳线改建,铺上沥青路面。此外,为 了使靖西人民尽快摆脱贫困, 国家拨下折款495万元的粮棉布以工代赈修建公路,县乡自筹 投资19.50万元,新建四级公路4条44公里,改建1条15公里,新建乡村公路2条。到1990年, 全县建成省道、县道、乡镇道26条528.642公里。
   省道 过境省道3条,在靖西路段共156.052公里。
   头龙线,从田阳的头塘起,经德保、靖西两县城到龙邦的排干屯,沥青路全长187.87公 里, 其中在靖西境的路段为弄通至排干67.87公里,路基宽8~10米,路面宽7米,桥16座、 涵洞268道。该路弄通至县城排沙段为原平岳公路一部分,民国28年(1939) 修成,29年因抗 日破坏,38年修复;排沙至龙邦段于1958年群众大办公路时修建。1964年至1965年由厅局、 总段、靖西县委等组成0511(2号)指挥部对县城至龙邦路段进行改建。为适应国防建设需要, 1969年8月至1970年3月进行第二次改建,路段延至排干,由自治区交通厅公路工程局第二工 程队按三级路标准施工。1977年至1988年相继修建沥青路面,总投资1205万元。
   古靖线, 隆安县古潭起,经大新至靖西县城,沥青路全长178.182公里。其中在靖西境 的路段为弄欣至县城42.182公里。路基宽8.5米,路面6米宽,桥9座,涵洞160道。该路段是 1958年大跃进中群众修建的,1962年公路段接管,1964年至1965年拨款25万元,由总段主持 改建,1985年投资整修14.6公里,1986年至1987年进行沥青路面建设,并对三叠岭路段改线, 改线后坡度较为缓和,沥青路面总投资640万元。
   新富线, 从新圩起,经那坡至云南的富宁,沥青路全长128公里。其中在靖西境的路段 为新圩至照阳关46公里, 路基宽7~8.5米,路面宽6.5米,桥2座,涵洞147道。该路段1955 年修通。 1967年靖西、那坡两县联合组成0523之2工程指挥部,对靖西至照阳关简易公路进 行改建,上级下拨工程款41万元。1979年上级陆续下拨经费,进行路基的扩大及降坡,改后 公路达三级标准路。 1989年至1990年百色地区公路管理局派工程队施工,将8公里至46公里 路段修成沥青路, 并对龙临街道进行改线,总投资684万元。 县道 1990年靖西县县道公 路有11条,共278.685公里。
   县道公路建设情况表


   乡道 1990年靖西县乡道公路12条,共93.906公里。
   乡道公路建设情况表


   公路养护 解放前没设道班,路况不好征调民工修筑。解放后1952年平岳公路靖西段58 公里只设弄那1个道班。 1990年全县有47个道班,职工498人,其中干线31个366人,支线16 个132人,配有各种工程车5辆,手扶拖拉机13台,还有压路机、推土机、碎石机等机械,公 路养护的运输和备料基本上实现机械化。自1974年干线和支线分开管养后,干线由自治区、 地区所管,主修由公路段负责,属公办性质;支线由县、乡所管,主修由交通局负责,属民 办公助性质。
   桥 梁
   据民国24年(1935)调查,全县主要交通桥梁有31座,其中石桥30座,木桥1座(魁圩多平 桥) ,最长20米,最短1.5米,平均10.2米;最宽4米,最窄1.2米,平均2.1米。大多为清代 建筑石板、石拱桥。
   解放后,随着国民经济和公路交通事业的发展,桥梁的兴建或改建增多,改建或新建的 桥梁全部是钢筋混凝土板桥或钢筋混凝土梁柱板桥,不少还是双曲拱桥,就是石拱桥在结构 上和质量上都比解放前建的好,以前用石灰砂浆,现在用水泥砂浆。从1950年起至1990年共 修建桥梁42座, 桥总长841米,其中省道31座533.7米,县道7座228.3米,乡道4座79米。桥 长度在20米以上的有县城至龙邦段的五里桥、金龙桥、上甲桥、地州桥、龙门桥;新圩至安 德段三多桥;县城至岳圩段云雷桥;县城至泗梨段鹅泉桥;化峒至湖润段湖润桥;旧州至个 宝段罗隆桥、甘荷桥等,承重负担都在80吨以上,其中最大的为罗隆桥和鹅泉桥。
   车 辆
   民国12年(1923)县城西街潘家从香港带回英国产克加路牌自行车1辆,初来围观者不少, 民国28年(1939) 平岳路通车后,只专员公署1部吉普车,继一些资金较厚商家也购买过货车 三四辆,不久又卖掉。36年有外商组织“永安汽车运输行”,有货车三四辆,不久因货运不 多散伙。解放后1956年7月中央农业部奖给县国产解放牌汽车1辆,这是县拥有国产汽车之始。 但汽车站运行的客货汽车仍系上级站派来,直到1958年靖西汽车站才开始有自己购置车辆, 初有35个座位的美制小道奇改装的客车2辆、货车2辆。后随着建设事业的不断发展和各条公 路的开通,国营及私人的汽车不断增加,尤其是中共十一届三中全会以后,增加的势头更猛。 1983年末全县机动车辆有1348辆,至1990年底止全县增至2277辆,有自行车4.6万余辆。
   1990年民用车辆统计表

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